大咖论道蓉城区域营销突围之路首届西部汽车营销高峰论坛举行

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大咖论道蓉城区域营销突围之路首届西部汽车营销高峰论坛举行

  诸多车企一线营销干将齐聚一堂,围绕碎片化时代,汽车营销如何突出重围?的议题,共同探讨当下汽车营销之道,帮助车企解决渠道下沉过程中营销断层、信息传递不够精准等问题,以便更好地迎接即将到来的金九银十传统销售旺季。

  刚刚过去的2018年夏天,全国多地城市再创新高,但与现实世界的骄阳似火形成鲜明对照的是,中国汽车市场销售却遭遇寒冬,销量同比出现罕见连续负增长,轿车、SUV、MPV三大品类均出现同比和环比的同时下滑。

  一方面是车市遇冷,一方面是新车扎堆上市,可见众多车企销量压力之大。在当下信息碎片化、甚至粉尘化化的时代,如何纷乱信息中,准确并迅速的将企业想要传递的消息传达给消费者,在众多的新车集体扎堆上市中,如何让自家的新车在全网铺天盖地的上市信息中脱颖而出,是车企在营销中面临的一大痛点。

  面对一二线城市更成熟的消费者,企业有许多办法触达他们,传递想要传递的信息,但包括乡镇、农村市场在内的三四五线城市汽车消费潜力也很巨大,但是生活在这些地方的人们,由于地域限制和平台使用习惯等问题,车企的营销信息难以区域落地,存在渠道下沉难,营销效率不高的问题,这是由于中国幅员辽阔,地区差异化比较明显,在一二线适用的传播手法并不适合三四五线城市,必须依城市特点开展差异化营销。

  千城数智创始合伙人、总裁吴广认为,在中国广大的三四五线城市以及乡镇、农村市场,互联网下沉深度和广度都不够,地域文化差异大,传播的形式和平台需要更有针对性。因此千城数智顺势推出新产品--千城云媒。据介绍,千城云媒定位三四五线城市智能营销专家,致力于解决三四五线城市消费升级、企业产品营销渠道下沉的难题,目前已聚集了300多个三四五城市线上万家媒体及传播渠道。

  北京汽车销售有限公司副总经理彭刚、领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒、新特汽车联合创始人兼CEO先越、北汽新能源营销传播部总监曹斌、比亚迪汽车销售有限公司西南营销中心总监张东东、亿车创始人李潮、天天汽车CEO徐峰、千城数智创始合伙人兼总裁吴广就这个话题进行了深入讨论。

  领克汽车易寒则认为,不论营销形式如何改变,最核心的以用户需求为出发点的本源思想是不会变的,回到用户的角度,回到他的需求角度去做好车企应该做好的方方面面的工作,这才是营销思维的本质,是该始终坚持的营销策略。

  千城数智吴广认为,想要在互联网时代吸引消费者关注,第一要创造内容,第二要创造场景。首先,在三、四、五线城市的内容传播,标题要选好、视角要找好、内容要新。其次,场景也非常重要,而场景的关键就是找线索方法。举例来说,大量调研证明培训员工可以有效提升销量,至少有30%甚至60%以上的提升空间。

  北京汽车彭钢认为,区域销售要真刀实枪地去解决从线索到成交的问题,这套解决区域销售比较成熟的打法就是执行,这是解决终端销量最重要的环节。但现在自主品牌面临最大的问题就是进店量很小,这时候需要一些方法在区域层面打开更多开口,形成更多集客。

  通过首届中国(西部)汽车营销高峰论坛的成功举办,我们进一步把握了当下市场环境下汽车营销方面的趋势。无论是面对信息碎片化,还是区域销售的营销新课题,车企最终服务的对象始终是每个独特的人。以用户为本,用户的需求出发,才是万变不离其宗的根本宗旨。无论哪个品牌,只有切实的把握用户痛点,以用户需求为出发点,扎扎实实制造出好的产品,才能在市场中占据先机。


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